অটোমোবাইল চ্যাসিস বুশিংয়ের ধরন এবং তাদের এনভিএইচ ফাংশনগুলির পরিচিতি

সাবফ্রেম বুশিং, বডি বুশিং (সাসপেনশন)

1. একটি গৌণ কম্পন বিচ্ছিন্নতা ভূমিকা পালন করার জন্য সাবফ্রেম এবং শরীরের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, সাধারণত অনুভূমিক পাওয়ারট্রেন বিন্যাসে ব্যবহৃত হয়;

2. সাসপেনশন এবং পাওয়ারট্রেন লোড সমর্থনকারী সাসপেনশন এবং পাওয়ারট্রেন লোড, সাবফ্রেম থেকে কম্পন এবং শব্দ বিচ্ছিন্ন করা সাবফ্রেম থেকে কম্পন এবং শব্দ বিচ্ছিন্ন করা;

3. সহায়ক ফাংশন: পাওয়ারট্রেন টর্ক, পাওয়ারট্রেন স্ট্যাটিক সাপোর্ট, স্টিয়ারিং, সাসপেনশন লোড, বিচ্ছিন্ন ইঞ্জিন এবং রাস্তার উত্তেজনা সহ্য করা

নকশার মূলনীতি

1. বিচ্ছিন্নতা ফ্রিকোয়েন্সি বা গতিশীল দৃঢ়তা, স্যাঁতসেঁতে সহগ

2. স্ট্যাটিক লোড এবং রেঞ্জ স্ট্যাটিক লোড এবং রেঞ্জ, সীমা বিকৃতির প্রয়োজনীয়তা চূড়ান্ত বিকৃতির প্রয়োজনীয়তা

3.ডাইনামিক লোড (নিয়মিত ব্যবহার), সর্বোচ্চ ডাইনামিক লোড (গুরুতর অবস্থা)

4. সংঘর্ষের প্রয়োজনীয়তা, সীমাবদ্ধতা এবং লোড, স্থান সীমাবদ্ধতা, পছন্দসই এবং প্রয়োজনীয় সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা;

5. মাউন্টিং পদ্ধতি (বোল্টের আকার, ধরন, অভিযোজন এবং অ্যান্টি-ঘূর্ণন প্রয়োজনীয়তা ইত্যাদি সহ)

6. সাসপেনশন অবস্থান (উচ্চ ভর্তি এলাকা, সংবেদনশীল);

7. জারা প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা, ব্যবহারের তাপমাত্রা পরিসীমা, অন্যান্য রাসায়নিক প্রয়োজনীয়তা, ইত্যাদি;

8. ক্লান্তি জীবনের প্রয়োজনীয়তা, পরিচিত গুরুত্বপূর্ণ চরিত্রগত প্রয়োজনীয়তা (মাত্রা এবং ফাংশন);

9. মূল্য লক্ষ্য

সমাবেশ পদ্ধতি

1. উপরের অংশ লোড-ভারবহন প্যাডিং

2. নীচের অংশ হল রিবাউন্ড প্যাডিং

3. আপার মেটাল বাল্কহেড: অ্যাসেম্বলির উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে * লোড-বহনকারী প্যাড সম্প্রসারণকে সমর্থন করুন:

1) যানবাহন লোড এবং সাসপেনশন কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ শরীরের লোড উচ্চতা যানবাহন লোড এবং সাসপেনশন কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ শরীরের লোড উচ্চতা

2) নিম্ন প্যাড শরীরের রিবাউন্ড স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করে;

3) নীচের প্যাড সর্বদা চাপের মধ্যে থাকে দ্বিতীয়, সাবফ্রেম বুশিং, বডি বুশিং (সাসপেনশন)

সাসপেনশন বুশিং

আবেদন:

1. সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় টর্সনাল এবং টিল্ট নমনীয়তা প্রদান করতে এবং অক্ষীয় এবং রেডিয়াল স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণের জন্য;

2. ভাল কম্পন বিচ্ছিন্নতার জন্য নিম্ন অক্ষীয় দৃঢ়তা যখন ভাল স্থিতিশীলতার জন্য নরম রেডিয়াল কঠোরতা;

(1) নির্মাণের ধরন: যান্ত্রিকভাবে বন্ডেড বুশিং

– অ্যাপ্লিকেশন: লিফ স্প্রিংস, শক শোষক বুশিংস, স্টেবিলিটি রড টাই রড;

- সুবিধা: সস্তা, বন্ধন শক্তি সমস্যা মনোযোগ দিতে হবে না;

- অসুবিধা: অক্ষীয় দিকটি বেরিয়ে আসা সহজ, এবং কঠোরতা সামঞ্জস্য করা কঠিন।

(2) নির্মাণের ধরন: একক পার্শ্ব বন্ডেড বুশিং

অ্যাপ্লিকেশন: শক শোষক বুশিং, সাসপেনশন টাই রড এবং নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র

- সুবিধা: সাধারণ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বন্ডেড বুশিংয়ের তুলনায় সস্তা, বুশিং সর্বদা নিরপেক্ষ অবস্থানে ঘোরে

- অসুবিধা: অক্ষীয় দিকটি বেরিয়ে আসা সহজ।প্রেসিং ফোর্স নিশ্চিত করার জন্য, ফ্ল্যাশ ডিজাইন থাকতে হবে

(3) নির্মাণের ধরন: ডাবল সাইড বন্ডেড বুশিং

অ্যাপ্লিকেশন: শক শোষক বুশিং, সাসপেনশন টাই রড এবং নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র

- সুবিধা: একতরফা বন্ধন এবং যান্ত্রিক বন্ধনের তুলনায় ভাল ক্লান্তি কর্মক্ষমতা, এবং কঠোরতা সামঞ্জস্য করা সহজ;

- অসুবিধা: কিন্তু দাম একক-পার্শ্বযুক্ত বন্ধন এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বন্ধনের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল।

(4) নির্মাণের ধরন: ডাবল সাইড বন্ডেড বুশিং - ড্যাম্পিং হোল টাইপ

আবেদন: কন্ট্রোল আর্মস, ট্রেইলিং আর্ম বুশিং

- সুবিধা: কঠোরতা সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য

- অসুবিধা: টরসিয়াল ফোর্সের অধীনে ছিদ্রের সম্ভাব্য ব্যর্থতার মোড (> +/- 15 ডিগ্রি);চাপ ফিট জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সনাক্তকরণ, খরচ যোগ হবে

(5) নির্মাণের ধরন: ডাবল সাইডেড বন্ডেড বুশিংস - গোলাকার ভেতরের টিউব

আবেদন: নিয়ন্ত্রণ বাহু;

– সুবিধা: কম শঙ্কু পেন্ডুলাম অনমনীয়তা, কম শঙ্কু পেন্ডুলাম অনমনীয়তা এবং বড় রেডিয়াল অনমনীয়তা;বড় রেডিয়াল অনমনীয়তা;

- অসুবিধা: সাধারণ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বন্ডেড বুশিংয়ের তুলনায় ব্যয়বহুল

(6) নির্মাণের ধরন: ডাবল সাইডেড বন্ডেড বুশিং - কঠোরতা সমন্বয় প্লেট সহ

আবেদন: নিয়ন্ত্রণ বাহু;

-সুবিধা: রেডিয়াল থেকে অক্ষীয় দৃঢ়তার অনুপাত 5-10:1 থেকে 15-20:1 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে, রেডিয়াল কঠোরতার প্রয়োজনীয়তা কম রাবারের কঠোরতার সাথে পূরণ করা যেতে পারে, এবং টর্সনাল কঠোরতাও নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে;

- অসুবিধাগুলি: সাধারণ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বন্ডেড বুশিংয়ের সাথে তুলনা করলে, এটি ব্যয়বহুল, এবং যখন ব্যাস হ্রাস করা হয়, তখন অভ্যন্তরীণ টিউব এবং কঠোরতা সমন্বয় প্লেটের মধ্যে প্রসার্য চাপ প্রকাশ করা যায় না, যার ফলে ক্লান্তি শক্তির সমস্যা হয়।

স্টেবিলাইজার বার বুশিং

স্টেবিলাইজার বার:

1. সাসপেনশনের অংশ হিসাবে, স্টেবিলাইজার বারটি টর্সনাল অনমনীয়তা প্রদান করে যখন গাড়িটি গাড়ির অত্যধিক ইয়াও এড়াতে তীব্রভাবে বাঁক নেয়;

2. স্টেবিলাইজার বারের উভয় প্রান্তই সাসপেনশনের সাথে সংযুক্ত স্টেবিলাইজার বার টাই রড (যেমন কন্ট্রোল আর্ম) দ্বারা সংযুক্ত;

3. একই সময়ে, মাঝখানের অংশটি স্থিতিশীলতার জন্য একটি রাবার বুশিং দিয়ে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে

রড বুশিং এর কাজ

1. একটি ভারবহন হিসাবে স্টেবিলাইজার বার বুশিং এর কাজ ফ্রেমের সাথে স্ট্যাবিলাইজার বার টাই রডকে সংযুক্ত করে;

2. স্টেবিলাইজার বার টাই রডের জন্য অতিরিক্ত টরসিয়াল কঠোরতা প্রদান করে;

3. একই সময়ে, অক্ষীয় দিক থেকে স্থানচ্যুতি প্রতিরোধ করে;

4. নিম্ন তাপমাত্রা অস্বাভাবিক শব্দ এড়াতে হবে।

ডিফারেনশিয়াল বুশিং

ডিফারেনশিয়াল বুশিংয়ের কাজ

ফোর-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনের জন্য, ডিফারেনশিয়াল সাধারণত বুশিংয়ের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে টরসিয়াল কম্পন কম হয়।

সিস্টেমের উদ্দেশ্য:

20~1000Hz কম্পন বিচ্ছিন্নতা হার
অনমনীয় বডি মোড (রোল, বাউন্স, পিচ)
তাপমাত্রার কারণে নিয়ন্ত্রণ কঠোরতা পরিবর্তনের কারণে ওঠানামা

হাইড্রোলিক বুশিং

কাঠামোগত নীতি:

1. হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে করার দিকে, তরল দিয়ে ভরা দুটি তরল চেম্বার একটি অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ এবং সরু চ্যানেল (যাকে জড়ীয় চ্যানেল বলা হয়) দ্বারা সংযুক্ত করা হয়;

2. হাইড্রোলিক দিকে উত্তেজনার অধীনে, তরল অনুরণিত হবে এবং ভলিউম কঠোরতা প্রশস্ত করা হবে, যার ফলে উচ্চতর স্যাঁতসেঁতে শিখর মান হবে।

আবেদন:

1. আর্ম বুশিংয়ের রেডিয়াল স্যাঁতসেঁতে দিক নিয়ন্ত্রণ করুন;

2. টান রডের অক্ষীয় স্যাঁতসেঁতে দিক;টান রডের অক্ষীয় স্যাঁতসেঁতে দিক;

3. নিয়ন্ত্রণ আর্ম রেডিয়াল স্যাঁতসেঁতে দিক কিন্তু উল্লম্ব ইনস্টলেশন;

4. সাবফ্রেম বুশিং রেডিয়াল দিক থেকে স্যাঁতসেঁতে হয় তবে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় সাবফ্রেম বুশিং রেডিয়াল দিকে স্যাঁতসেঁতে হয় তবে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়

5. টর্শন মরীচি রেডিয়াল স্যাঁতসেঁতে দিক তির্যকভাবে ইনস্টল করা হয়;

6. স্তম্ভে সমর্থিত, অক্ষীয় স্যাঁতসেঁতে দিক উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা

7. সামনের চাকার ব্রেকের ভারসাম্যহীন বল দ্বারা সৃষ্ট জুডার উত্তেজনাকে কমিয়ে দিন

8. সাবফ্রেমের রেডিয়াল এবং পাশ্বর্ীয় কম্পন মোডগুলিকে কমিয়ে দিন, এবং স্যাঁতসেঁতে দিক হল রেডিয়াল দিক।

9. রিয়ার টরশন বিম হাইড্রোলিক বুশিং ব্যবহার করা হয় উত্তেজনা দমন করার জন্য যখন যানবাহন রুক্ষ রাস্তায় ড্রাইভ করা হয়, এবং পায়ের আঙ্গুলের সংশোধন নিশ্চিত করে।

10. হাইড্রোলিক স্ট্রট উপরের দিকে সমর্থিত, যা চাকার 10~17Hz হপ মোড নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এর গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি টিউব শক শোষকের থেকে স্বাধীন।