ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করার সময় কোন সমস্যাগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত?

ইঞ্জিন মাউন্ট হল ইঞ্জিন এবং ফ্রেমের মধ্যে রাবার ব্লক, যা ভাঙা সহজ নয়।
নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করুন:
দ্বিতীয় বা প্রথম গিয়ারে অলস হলে, গাড়িটি কাঁধে উঠবে।
উল্টে যাওয়ার সময় প্রায়ই গাড়ি আটকে যায় এবং সমস্যা সমাধানের জন্য আপনাকে প্রচুর গ্যাস ব্যবহার করতে হবে।
এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার কাজ শুরু করলে গাড়িটি স্পষ্টতই কম্পন করবে।
গাড়িটি স্টার্ট করার সময় ঘন ঘন কাঁপতে থাকে এবং এক্সিলারেটরটি অবশ্যই হাফ ক্লাচ সহ উচ্চ হতে হবে।
দ্বিতীয় বা তৃতীয় গিয়ারে ত্বরণ করার সময় আপনি কো-পলিটে রাবারের ঘর্ষণের অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে পারেন।

ইঞ্জিন মাউন্ট হল ইঞ্জিন এবং ফ্রেমের মধ্যে আঠালো ব্লক, কিভাবে সঠিকভাবে ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করবেন?
ইঞ্জিন মাউন্টের ইনস্টলেশন পদ্ধতি নিম্নরূপ:
এয়ার ইনটেক ডিভাইসটি সরান এবং সাপোর্ট ফ্রেম রড রাখুন
একটি জ্যাক দিয়ে ইঞ্জিন তেলের প্যানটি ধরে রাখুন বা একটি হ্যামক দিয়ে ইঞ্জিনটি তুলুন, তারপর পাটি সরিয়ে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ইঞ্জিন বন্ধনী বাদাম সরান এবং ক্রমানুসারে তাদের সরান.
একটি নতুন বন্ধনী ইনস্টল করুন, ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং ইগনিশন পরীক্ষা পরিচালনা করুন

ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করার জন্য সতর্কতা:
সমাবেশের আগে, সমস্ত অংশ, উপাদান, তৈলাক্ত তেল সার্কিট, সরঞ্জাম, ওয়ার্কবেঞ্চ ইত্যাদি। এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত এবং সংকুচিত বায়ু দিয়ে শুকানো উচিত।
সমাবেশের আগে, সমস্ত বোল্ট এবং বাদাম পরীক্ষা করুন এবং যেগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন;সিলিন্ডার, গ্যাসকেট, কোটার পিন, লকিং প্লেট, লকিং ওয়্যার, ওয়াশার ইত্যাদি। ওভারহল করার সময় সবই প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্রতিটি সিলিন্ডারের অ বিনিময়যোগ্য অংশ, যেমন পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপ, বিয়ারিং ক্যাপ, ভালভ ইত্যাদি।এটি কোন ভুল ছাড়াই সংশ্লিষ্ট অবস্থান এবং দিক অনুযায়ী একত্রিত করা হবে।
সমস্ত আনুষাঙ্গিক ম্যাচিং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে, যেমন সিলিন্ডার পিস্টন ছাড়পত্র, বিয়ারিং জার্নাল ক্লিয়ারেন্স, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষীয় ছাড়পত্র, ভালভ ক্লিয়ারেন্স ইত্যাদি।