চেসিসে অস্বাভাবিক শব্দ সাধারণত স্টেবিলাইজার লিঙ্কের সাথে সম্পর্কিত (সামনের শক শোষক সংযোগকারী রড)
ইনস্টলেশন অবস্থান
স্টেবিলাইজার লিঙ্কটি সামনের অক্ষে ইনস্টল করা আছে এবং উভয় প্রান্তে বল জয়েন্টগুলি যথাক্রমে U-আকৃতির স্টেবিলাইজার বার এবং সামনের শক শোষক (বা নিম্ন সমর্থন আর্ম) দিয়ে সংযুক্ত থাকে।পিছনের অ্যাক্সে ইনস্টল করা স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্ক সহ মডেলগুলির জন্য, দুটি সংযোগকারী রডও ইনস্টল করা হবে, আকৃতিটি সামনের স্টেবিলাইজার লিঙ্ক থেকে কিছুটা আলাদা, তবে বল জয়েন্টগুলির গঠন এবং কার্যকারিতা সম্পূর্ণ একই।উভয় প্রান্তই U-আকৃতির স্টেবিলাইজার বার এবং লোয়ার আর্ম (বা নাকল স্টিয়ারিং) এর সাথে সংযুক্ত।
গঠন
উপাদান অংশ: উভয় প্রান্তে বল জয়েন্ট + মাঝের সংযোগকারী রড, বল জয়েন্ট যথাক্রমে মধ্যম সংযোগকারী রডের উভয় পাশে ঝালাই করা হয়।
বল জয়েন্টটি সব দিকে সুইং করা যায় এবং এটি প্রধানত একটি বল পিন, একটি বল সীট এবং একটি ধুলোর আবরণ দ্বারা গঠিত।
ফাংশন
স্টেবিলাইজার লিঙ্কের ভূমিকাটি প্রবর্তন করার আগে, আমাদের প্রথমে ইউ-আকৃতির স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্কটি বুঝতে হবে।
ইউ-আকৃতির স্টেবিলাইজার লিঙ্ক, যা অ্যান্টি-রোল বার, পাশ্বর্ীয় স্টেবিলাইজার বার, ব্যালেন্স বার নামেও পরিচিত, অটোমোবাইল সাসপেনশন সিস্টেমের একটি সহায়ক ইলাস্টিক উপাদান।U-আকৃতির স্টেবিলাইজার লিঙ্কটি হল একটি টর্শন বার স্প্রিং যা স্প্রিং স্টিলের তৈরি, একটি "U" আকারে, যা গাড়ির সামনে এবং পিছনে ট্রান্সভার্সিভাবে স্থাপন করা হয়।রড বডির মাঝখানের অংশটি একটি রাবার বুশ দিয়ে বডি বা ফ্রেমের সাথে কব্জা করা হয় এবং দুই প্রান্ত স্টেবিলাইজার লিঙ্কের মাধ্যমে শক অ্যাবজরবার বা নীচের হাতের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই সংযোগকারী রডের উদ্দেশ্য সংযোগ করা এবং প্রেরণ করা। টর্ক
যদি বাম এবং ডান চাকাগুলি একই সময়ে উপরে এবং নীচে লাফ দেয়, অর্থাৎ, যখন শরীর শুধুমাত্র উল্লম্বভাবে চলে যায় এবং উভয় পাশের সাসপেনশনগুলি সমানভাবে বিকৃত হয়, তখন U-আকৃতির স্টেবিলাইজার লিঙ্কটি বুশিং-এ অবাধে ঘোরে এবং পার্শ্বীয় স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্কটি কাজ করে না.
যখন উভয় দিকের সাসপেনশনগুলি অসমভাবে বিকৃত হয় এবং দেহটি রাস্তার পৃষ্ঠের দিকের দিকে ঝুঁকে থাকে, যখন ফ্রেমের এক পাশ স্প্রিং সাপোর্টের কাছাকাছি চলে যায়, তখন স্টেবিলাইজার লিঙ্কের প্রান্তটি ফ্রেমের সাপেক্ষে উপরে চলে যায় এবং যখন ফ্রেমের অন্য দিকটি স্প্রিং থেকে দূরে থাকে, তখন সংশ্লিষ্ট স্টেবিলাইজার লিঙ্কের শেষটি ফ্রেমের সাপেক্ষে নিচে চলে যায়, কিন্তু যখন শরীর এবং ফ্রেমটি কাত হয়ে যায়, তখন ইউ-আকৃতির স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্কের মাঝখানের অংশ থাকে না ফ্রেমের আপেক্ষিক গতি।এইভাবে, যখন শরীরটি কাত হয়, তখন স্টেবিলাইজার লিঙ্কের উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিকে বিচ্যুত হয়, তাই স্টেবিলাইজার লিঙ্কটি পেঁচানো হয় এবং পাশের বাহুগুলি বাঁকানো হয়, যা সাসপেনশন কৌণিক হারকে বাড়িয়ে তোলে।
ইলাস্টিক স্টেবিলাইজার লিংক দ্বারা সৃষ্ট টরসনাল অভ্যন্তরীণ মুহূর্তটি বিকৃতিকে বাধা দিতে পারে যার ফলে শরীরের পার্শ্বীয় কাত এবং পার্শ্বীয় কৌণিক কম্পন হ্রাস পায়।যখন উভয় প্রান্তে টর্শন বার বাহু একই দিকে লাফ দেয়, স্টেবিলাইজার বার কাজ করে না।যখন বাম এবং ডান চাকা বিপরীত দিকে লাফ দেয়, তখন স্টেবিলাইজার লিঙ্কের মাঝখানের অংশটি পেঁচানো হবে।
সাধারণ দোষ ঘটনা এবং কারণ
সাধারণ দোষের ঘটনা:
কয়েক বছরের বিক্রয়োত্তর ডেটা এবং শারীরিক পরিদর্শনের উপর ভিত্তি করে, 99% ত্রুটিপূর্ণ অংশে ধুলো বুট ফেটে যাওয়ার ঘটনা রয়েছে এবং ফেটে যাওয়ার অবস্থান নিয়মিতভাবে অনুসরণ করা যেতে পারে।এটিই পণ্য ফেরত আসার প্রধান কারণ।ডাস্ট বুট ফেটে যাওয়ার সরাসরি পরিণতি হল বল জয়েন্টের অস্বাভাবিক শব্দ।
কারণ:
ডাস্ট বুট ফেটে যাওয়ার কারণে, কিছু অমেধ্য যেমন ধুলো এবং পয়ঃনিষ্কাশন বল জয়েন্টের ভিতরে প্রবেশ করবে, বল জয়েন্টের ভিতরে গ্রীসকে দূষিত করবে এবং বিদেশী বস্তুর প্রবেশ এবং তৈলাক্তকরণের ব্যর্থতার কারণে এর পরিধান বৃদ্ধি পাবে। বল পিন এবং বল পিনের বেস, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হয়।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৭-২০২২
